“网红市长”刚走,大量资金涌入重庆

时间:2017-01-09 14:26   编辑:天下君

重庆,除了让人垂涎三尺的火锅,辣妹子外,还有“良心房价”。近三年来,重庆的GDP增长速度领跑全国,荣获“三连冠”,可是重庆的房价却波澜不惊。“网红市长”黄奇帆卸任重庆市市长的消息传出,引起了人们的目光,这座山城站在了人们视野的最中央。连续两周,重庆的新建商品房成交均超过万套。山雨欲来风满楼,重庆的房价要涨吗?不少专家依旧认为,重庆的供应量充足,房价会涨,但疯涨的可能性不大。

 

 

打飞的去买房

“元旦飞去认购了一套,最近大家还看到什么好盘吗?”2016年年底,当全国楼市在一直加码升级的调控中渐渐冷却的时候,重庆的房地产市场开始火热起来,一波苦恼于限购的一线城市购房者最早嗅到了机会。“重庆现在房价1万出头,首套房首付只要20%,如果买一套80平方米左右的两居室,二三十万就能买一套。”看惯了北京、上海单价动辄8万、10万的住宅,北京市民王女士按耐不住内心的激动。直接打了一个飞的前往重庆认购了一套房屋。

专家说上涨空间有限

重庆的房价可谓是中国楼市的“一股清流”。过去五年,重庆GDP增长了98%,居民人均收入增长了55%,而房价却只增长了12%。有一份《2016年10月全国100城市房价排行榜》中显示,重庆房价排名62位,均价7195元/㎡,甚至被兰州、南宁甩在了后面。但是多位市场人士向北京晨报记者表示,未来重庆房价将理性回归,虽然重庆房价被低估,因为供应充足等原因,未来上涨的空间有限。

  房事以外 

据悉,为推动战略性新兴产业发展,重庆市将设立重庆战略性新兴产业股权投资基金。基金由重庆渝富集团等国有企业和市政府产业投资股权引导基金作为发起人出资250亿元,按1:2左右的比例募集社会资金共同组建,规模将达700亿元以上。基金将按市场化运作原则,以股权方式投向集成电路、液晶面板、物联网、机器人及智能制造、新材料、新能源汽车及自动汽车、页岩气、轨道交通装备、航空及特种船舶、生物医药、环保装备等重庆市重点发展的战略性新兴产业,包括重大项目引进、企业并购重组等战略性项目。

“一带一路”的实力桥头堡:重庆

 

国务院总理李克强3月23日上午在海南三亚国际会议中心主持澜沧江-湄公河合作首次领导人会议,同与会国家领导人围绕“同饮一江水,命运紧相连”的会议主题,共商澜湄合作发展大计。泰国总理巴育、柬埔寨首相洪森、老挝总理通邢、缅甸副总统赛茂康和越南副总理范平明出席。

李克强表示,中国同湄公河五国都建立了全面战略合作伙伴关系,利益紧密交融,合作基础扎实。创建澜湄合作机制可谓水到渠成,有利于激发各国的内在发展潜力,也将为亚洲发展注入新的活力。湄公河五国是东盟的重要成员,中国坚定支持东盟一体化和共同体建设。澜湄合作机制是对中国-东盟合作框架的有益补充,有利于助力构建中国-东盟全方位合作升级版。澜湄合作也是南南合作的新实践,以实际行动展现我们携手落实联合国2030年可持续发展议程的坚定决心。

李克强指出,澜湄合作是新生事物,应坚持以下四个导向:

1
共促和平稳定

无论国际、地区形势如何变幻,澜湄流域各国都是分不开的利益和命运共同体。我们要为各国乃至本地区的发展和安全利益多做加法和乘法,培育持久和平、稳定发展的深厚土壤。

2
坚持发展为先

要把发展作为贯穿澜湄合作始终的优先目标,把经济互补性转化为发展互助力。要坚持平等协商、优势互补、务实前瞻、开放包容的原则,秉持共商、共建、共享精神参与合作,实现共同发展。

3
依托项目推进

现阶段可根据各国国情,在互联互通、产能、跨境经济、水资源、农业和减贫五个优先方向探索合作,同时重点落实好“早期收获项目联合清单”确定的项目,一步一个脚印地推进合作。

4
促进开放包容

澜湄合作并不封闭排他,而是开放包容的。澜湄合作的三大支柱,与东盟共同体建设三大支柱高度契合,我们欢迎其他东盟成员国积极参与和提供支持。澜湄合作也完全可以与大湄公河次区域经济合作(GMS)等既有机制相互补充。我们也欢迎域内外其他国家支持澜湄合作进程。
说道实力桥头堡,今天就给大家说一家重庆内河运输的龙头企业。

重庆新金航船务股份有限公司

重庆新金航船务股份有限公司是经国家交通运输部批准成立的长江水上化学品/油船及载货汽车滚装船特种运输企业。目前拥有:60车位标准型载货汽车滚装船2艘;新型标准型特种化学品/油船32艘,其中,3500吨级新型不锈钢标准型特种化学品/油船20艘,总运力16.56万吨。拥有化学品运输车队及化危品装卸专用码头。主要经营重庆至宜昌长江水上载货汽车滚装船运输;长江干线及其支流省际散装化学危险品船及成品油船运输;危险品道路汽车运输;化危品专用码头装卸经营业务;销售船用设备及其零配件业务。同时,交通运输部指定独家航运企业参与中国“一带一路”重要项目“澜沧江-湄公河”西南国际商贸大通道物流集散地建设,独占面向东盟内河窗口,未来参与中、泰、越、老、缅、柬六国内河航运市场标准制定,想象空间大。
 
   自2016年1月1日起,长江干线全面禁止单壳化学品船舶和600载重吨以上单壳油船进入,将淘汰70%不符合要求的危险化学品运输船舶。而公司的所有船舶全是按最新型高科技标准建造的大型化、标准化、环保节能型、科技含量高的高等级不锈钢化学品船,能覆盖所有危险化学品的适装能力,后续将在长江内河航运领域上有着稀缺的运力资源,这使公司在长江流域的化学危险品航运企业中能够长期处于领先的优势地位。

 
 
 

 


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